ผู้นำพรรคกฎหมายและความยุติธรรมของโปแลนด์กล่าวหาเยอรมนีและฝรั่งเศสว่ามี “ความโน้มเอียงรุนแรง” ต่อมอสโก และเรียกร้องให้เยอรมนียุติการซื้อน้ำมันจากรัสเซียเนื่องจากทำสงครามในยูเครน“คุณไม่สามารถสนับสนุนมหาอำนาจอย่างรัสเซียด้วยเงินหลายพันล้านจากการซื้อพลังงานได้อย่างต่อเนื่อง” ยาโรสลาฟ คัซซินสกี ซึ่งดำรงตำแหน่งรองนายกรัฐมนตรีกล่าว “สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้จากมุมมองทางการเมืองและศีลธรรม สิ่งนี้ จะต้องยุติลง และในที่สุดเยอรมนีก็ควรมีจุดยืนที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้” Kaczyński กล่าวกับWelt am Sonntagในการให้สัมภาษณ์
Kaczyński ชี้ให้เห็นว่ารายได้จากน้ำมันของรัสเซีย
สูงกว่าธุรกิจก๊าซถึง 4-5 เท่า และสามารถเปลี่ยนเป็นซัพพลายเออร์รายอื่นได้ นี่จะยากขึ้นสำหรับก๊าซรัสเซีย
ความคิดเห็นของ Kaczyński สอดคล้องกับความคิดเห็นของนายกรัฐมนตรี Mateusz Morawiecki ของโปแลนด์ ซึ่งเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้ออกแผน 10 ประการเพื่อช่วย ยูเครนตกลงกับสโลวีเนียและสาธารณรัฐเช็ก และเผยแพร่โดยPOLITICO ประการแรกและสำคัญที่สุดคือความต้องการที่จะตัดการชำระเงินสำหรับน้ำมัน ก๊าซ และถ่านหิน “โดยเร็วที่สุด” Morawiecki เขียน
อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรี Olaf Scholz ของเยอรมันได้เตือนว่าการละทิ้งน้ำมันและก๊าซของรัสเซียจะทำให้เกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอย เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Robert Habeck รัฐมนตรีเศรษฐกิจและสภาพอากาศของเยอรมนีได้แนะนำให้ชาวเยอรมันลดอุณหภูมิลงหนึ่งหรือสององศา
นอกจากนี้ Kaczyński ยังเรียกร้องให้สหรัฐฯ เพิ่มการประจำการทางทหารในยุโรปอย่างมาก จาก 100,000 นายเป็น 150,000 นาย โดยมี 75,000 นายประจำการอย่างถาวรที่ชายแดนติดกับรัสเซีย
เขายังเรียกร้องให้มีการตั้งศูนย์บัญชาการ
ของนาโต้แห่งใหม่ในโปแลนด์: “นั่นจะเป็นสัญญาณที่ชัดเจนสำหรับมอสโก … ว่าขณะนี้ระดับผู้นำของนาโต้ก็ปรากฏตัวในภาคตะวันออกเช่นกัน”
“ตามหลักการแล้ว” ภูมิภาคยุโรปตะวันออกสามารถเก็บอาวุธนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ อย่างถาวรได้เช่นกัน เขากล่าว แต่การตัดสินใจใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้จะต้องมาจากวอชิงตัน
ทางตอนเหนือของเยอรมนี เบรเมินเพิ่งอัปเกรดเป็นระบบเสริมตามพื้นที่หรือ SBAS ซึ่งใช้ EGNOS ในเดือนเมษายน สนามบินกล่าวว่าได้ติดตั้งระบบเฉพาะดาวเทียมที่นำทางนักบินลงสู่ระดับความสูงเพียง 60 เมตรก่อนที่จะต้องมองเห็นทัศนวิสัยในการลงจอด แทนที่จะต้องใช้หลายร้อยระบบก่อนหน้านี้ คล้ายกับระบบที่ใช้ในหมู่เกาะแฟโร
ระบบตามอวกาศมีความแม่นยำมากกว่าระบบการลงจอดแบบดั้งเดิม และไม่ต้องการโครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดินที่มีค่าใช้จ่ายสูงในการดำเนินการและต้องการการบำรุงรักษามาก DFS ผู้ให้บริการการเดินอากาศของเยอรมัน กล่าว หลังจากประสบความสำเร็จในการทดลองใช้งานที่เบรเมิน
เครื่องบินเตรียมลงจอดในช่วงพระอาทิตย์ขึ้นที่ London Heathrow
เครื่องบินเตรียมลงจอดช่วงพระอาทิตย์ขึ้นที่ลอนดอน ฮีทโธรว์ | แดเนียล ลีล-โอลิวาส/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
การประหยัดดาวเทียมยังเพิ่มขึ้นอีกทางหนึ่งด้วย: เส้นทางระยะไกลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจะได้รับประโยชน์จากระบบติดตามอวกาศที่กำลังพัฒนาซึ่งจะทำให้เครื่องบินบินใกล้กันมากขึ้นบนเส้นทางบินยอดนิยม เช่น กระแสน้ำเจ็ท ซึ่งสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ ด้วยเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 1,500 เที่ยวต่อวัน การประหยัดเชื้อเพลิงที่เสนอได้ถึง 4 เปอร์เซ็นต์ต่อเที่ยวบินสร้างความแตกต่างอย่างมาก
ระบบดังกล่าวจะทำงานโดยระบบอวกาศอีกระบบหนึ่ง ซึ่งก็คือกลุ่มดาว Aireon ของดาวเทียมวงโคจรต่ำ 66 ดวงที่กำลังจะเสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้ เป็นครั้งแรกที่อนุญาตให้ติดตามเครื่องบินได้ทุกที่บนโลก จากการศึกษาของมหาวิทยาลัย Purdue ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากผู้สนับสนุนดาวเทียม ระบบนี้จะเทียบเท่ากับการนำรถ 292,822 คันออกจากท้องถนน โดยให้เครื่องบินจำนวนมากขึ้นบินพร้อมกันในระดับความสูงที่มีประสิทธิภาพสูงสุด
แนะนำ : ดูดวงไพ่ยิปซี | รีวิวที่พัก | รีวิวคาเฟ่ | วิธีลดน้ำหนัก | รีวิวอนิเมะ ญี่ปุ่น
